厦门岛内小升初派位结束！均衡分班怎么分？派位结果能更改不？

继外卖平台在部分城市(chéngshì)试点防疲劳机制后，厦门又(yòu)在加强休息权保障方面提出，网约配送员接单4小时后需强制休息！ 近日，《厦门经济特区网约配送员(yuán)劳动权益(quányì)保障若干规定（草案）》（以下(yǐxià)简称《若干规定（草案）》）提交厦门市十六届人大常委会第三十次会议审议。 厦门市人大社会委审议认为，草案(cǎoàn)立足厦门实际(shíjì)，从规范企业用工管理、保障(bǎozhàng)网约配送员基础劳动权益、完善公共服务体系等方面进行制度设计，既回应现实痛点，又(yòu)体现对劳动者权益的全方位呵护，具有较强的可操作性，将为新(xīn)就业形态劳动者权益保护立法提供经验借鉴。 截至今年3月10日，通过厦门市新就业(jiùyè)形态劳动者权益保障服务信息系统用工(yònggōng)备案登记(dēngjì)的劳动者达36.78万人，占(zhàn)全市就业登记在职职工人数的14.2%。网约配送员是新就业形态劳动者的典型代表。 当前，网约配送(pèisòng)(pèisòng)员(yuán)在劳动权益保障(bǎozhàng)方面存在短板，如劳动关系界定不清、工作时间长且缺乏合理的休息安排、劳动报酬计算方式复杂且不稳定、职业安全风险高却缺乏有效的保障机制。因此，充分发挥特区立法先行(xiānxíng)先试作用，能够从法律层面明确各方责任与权利(quánlì)，规范平台企业的运营模式和用工行为，推动优化健康、可持续的网约配送行业劳动生态。 《若干规定（草案(cǎoàn)）》属于“小快灵”立法，不设章节(zhāngjié)，共22条。《若干规定（草案）》在企业(qǐyè)责任、政府保障和纠纷解决等方面作出规定。 连续接单4小时后需(xū)强制休息 网约配送员连续(liánxù)接单时长达到4个小时的，企业应当发出疲劳提示，并停止推送订单至少三十分钟(sānshífēnzhōng)。 前款所称的接单时长，是指网约配送员自执行订单(dìngdān)任务时起至完成任务时止的连续计算(jìsuàn)时间，同一时间接两个及以上订单的，接单时间不(bù)重复计算。 签订书面(shūmiàn)协议或劳动合同 依据《若干规定（草案）》，平台企业或用工合作企业需根据用工事实和劳动管理程度，与(yǔ)网约配送员签订书面(shūmiàn)协议或劳动合同；企业应当向网约配送员公开与其基本权益(quányì)直接相关的规章制度和算法规则，包括订单分配、工作(gōngzuò)与休息、报酬与支付等内容。 合理设定考核(kǎohé)、完善报酬标准 企业应当完善考核机制，优化(yōuhuà)算法(suànfǎ)规则，通过“算法取中”等方式，合理确定订单数量、准时率、在线率、工作与休息等要素在网约配送员的等级、接单权限、奖惩(jiǎngchéng)等考核中的权重。 综合考虑工作任务、劳动强度和订单的配送路程以及(yǐjí)交通状况，合理确定订单配送时长和报酬(bàochóu)。企业支付网约配送员的报酬按照配送时间折算后，不得低于(dīyú)本市最低工资标准。 在台风、暴雨等恶劣天气以及法定休假日(xiūjiàrì)情形下，企业应当支付高于正常工作时间(shíjiān)的报酬。 创新构建“职业(zhíyè)(zhíyè)伤害保障费+公益性保险”的多层次保障模式，企业应为网约配送员缴纳职业伤害保障费，有关(yǒuguān)部门可以通过提供资金支持(zhīchí)等方式支持网约配送员参加意外伤害保障等公益性保险，推动网约配送员参加职工基本养老保险和职工基本医疗保险。 人力资源和(hé)社会保障部门完善新就业(jiùyè)形态用工市场建设，积极为网约(wǎngyuē)配送员(yuán)提供职业介绍、职业指导、职业培训等服务。完善网约配送员职业荣誉激励机制，开展行业优秀代表评选，支持网约配送员参加相关评优评先。 去年以来(yǐlái)，陆续有平台企业上线防疲劳机制 去年12月，美团骑手(qíshǒu)防疲劳机制在全国主要城市全面启动上线，骑手跑(pǎo)单超过8小时会收到提醒(tíxǐng)，此后每隔1小时提醒1次；跑单12小时将强制下线。 数据显示，该机制上线首日，约有18%骑手触发(chùfā)了弹窗提醒(tíxǐng)，有0.36%的骑手触发强制下线休息机制。 今年2月，美团发布公告称，将(jiāng)正式在广西部分城市上线“超时(chāoshí)免罚”试点。 在(zài)试点区域，美团将全面取消超时扣款，将众包骑手(qíshǒu)的“超时扣款”改为积分制度，并辅以支持策略，如培训帮扶新骑手、优化出餐调度(diàodù)和申诉通道，持续改善骑手的配送体验。 今年1月，饿了么(me)也表示，已上线防疲劳提醒(tíxǐng)功能，骑手连续上线接单4小时，将提醒休息20分钟。 今年4月，2025年度“饿(è)了(le)么”（上海(shànghǎi)）协商算法恳谈会召开，会上形成《2025年度“饿了么”（上海）网约配送(pèisòng)算法和劳动规则协议》，针对强制休息规则，平台全面升级防疲劳规则，新增“自主(zìzhǔ)选择休息权提醒”功能、骑手可自行选择期望的休息时间段，增加灵活调整空间，自主选择休息时间，降低配送疲劳度。 除了外卖平台，近期，网络货运平台也将(jiāng)推广防疲劳机制 据《工人日报》报道，6月27日，货拉拉广东省域算法协商恳谈会在(zài)广州市召开。恳谈会提出推广“防疲劳”机制。平台将防疲劳驾驶(jiàshǐ)、风险订单预警(yùjǐng)等安全机制嵌入算法核心(héxīn)，通过算法加大对(duì)连续工作时间过长司机的提示，并建立强制休息机制，防止司机疲劳驾驶，保证司机休息权益。 防疲劳机制需平衡劳动双方权利义务(quánlìyìwù) 平台劳动者缺乏话语权(huàyǔquán)，会导致算法规则和结果对(duì)劳动者不(bù)公平。要使防疲劳机制落到实处，需要平衡互联网平台与劳动者之间的权利义务。 其一，平台应承担基本用工责任，为(wèi)劳动者安全兜底。包括落实公平就业制度、健全最低工资和支付保障制度(bǎozhàngzhìdù)、完善休息(xiūxī)制度、劳动安全卫生责任制(zérènzhì)、基本养老保险和医疗保险、职业伤害保障等内容，并纳入现有劳动监察体系。 其二，促进算法透明化与规则约束，强化对互联网平台的监管。对《互联网平台落实主体责任指南(zhǐnán)（征求意见稿）》增加社会(shèhuì)监督的具体内容和监督后进行反馈的渠道和机制，在劳动者保护部分增加对“不完全(wánquán)劳动关系”进行保护的内容，并(bìng)制定相应的处罚(chǔfá)机制，对平台予以约束。 其三，建立骑手信息库，有关(yǒuguān)部门促进平台间(jiān)打破骑手的信息壁垒。对现有不同平台劳动者的部分数据进行跨平台数据互通，开放部分数据接口，如劳动者日上线及接单时长等(děng)信息汇总，建立统一的数据库系统，及时更新数据信息，减少劳动者在某(mǒu)一平台达到疲劳(píláo)上限，转到其他平台继续配送服务的可能性，避免防疲劳制度被架空。 其四，完善平台劳动者的基本义务(yìwù)。劳动者应当配合平台企业工作，及时填写自身信息。达到用工(yònggōng)平台规定的最长上线时间(shíjiān)后主动下线休息，强化安全责任意识，配合落实国家与互联网(hùliánwǎng)平台企业的防疲劳机制构建工作。 （武汉理工大学法学与(yǔ)人文社会学院 ：何平 徐寒彬） （综合来源：厦门市人民政府、海峡导报、福建日报(fújiànrìbào)、工人日报等） 本期编辑(biānjí)：唐姝 杨召奎 工人日报客户端【打工新鲜事儿】第1274期(qī) 0.5元代扔垃圾，外卖骑手“增值(zēngzhí)服务”为何引争议？ 跑外卖不成反被催收，“先用后付”陷阱套住(tàozhù)暑期工 孩子丢了(le)小哥帮找，出差摔伤小哥成监护，外卖小哥这些都会…… 一纸健康证如何不再(bùzài)让外卖骑手犯难？ 发了高温费就不给员工开空调？企业(qǐyè)这么操作合理吗？ [编辑：唐(táng)姝 杨召奎]